امروز:  شنبه، 3 آذر ماه، 1403
Preview Javascript DHTML Drop Down Menu Powered by dhtml-menu-builder.com
اخبار برگزیده شوش

مشکل نقدینگی پگاه برای خرید تجهیزات جدید

راه اندازی وزنه برداری شهرستان شوش

رسمی غلط و مرگبـار

 

چغندرقند کشاورزان شوشی مشتری ندارد

نماینده شوش: هدف اصلی تروریست‌ها صحن مجلس بود

اسامی هیئت مدیره جدید منطقه ویژه اقتصای شوش

هشدار مسئول حراست شبکه بهداشت شوش

جزئیات جدید از قتل هولناک پدر و پسر در شوش

 

بازدید میرشکاک از پروژه های بیمارستان شوش

تکمیل ساخت دو پروژه مهم بیمارستان شوش

جزئیات کشف محموله برنج قاچاق در شهر الوان

چاپ کتاب آموزش و پرورش شوش در گذر تاریخ

نگاهی به جاذبه‌های گردشگری شهرستان شوش

مرگ دلخراش یک کشاورز در شوش

اداره آموزش‌ و پرورش شوش در احتضار

دستگیری رمال و فالگیر کلاهبردار در شوش

ویژه نامه سالروز شهادت فرمانده شهید صفر احمدی

انتصاب سرپرست اداره صنعت، معدن و تجارت شوش

شهرستان شوش در مسیر توسعه ی سیاسی

شوش و تغییرات مدیریتی

نگاهی به عملکرد فرماندار شهرستان شوش - 2

معارفه سرپرست جدید اداره آموزش و پرورش شوش

دستگیری عوامل ناامنی در منطقه ابراهیم آباد

تغییر در راس آموزش و پرورش شهرستان شوش

نگاهی به عملکرد فرماندار شهرستان شوش - 1

اعلام اسامی پرستاران نمونه شهرستان شوش

ترکیب آینده شورای شهر شوش

وضعیت تعاونی ها در شهرستان شوش

گفت و گو با عبدالحسین چعب رزمنده دوران جنگ

دکتر میرشکاک: برای جوانان شوش افسوس می خورم

 
 
 
 
 
 

اشراف کامل دستگاه قضایی به فضای مجازی شوش

ایجاد 226 فرصت شغلی در شهرستان شوش

شهرداری شوش و حلقه مفقوده آن

نگاهی به عملکرد شورا و شهرداری شوش

اعتراضات پنهانی علیه شاه در کاغذ پارس

ماجرای دبیر ریاضی در شوش که ضد شاه بود

شوش، رضایت و نارضایتی - ورزش

توضیحاتی درباره حضور دکتر میرشکاک در یک جلسه

وجود 20 دور برگردان خطرساز در جاده شوش - اهواز

بیکاری در شوش؛ چالشی بزرگ و فاجعه انگیز

تشکیل یک ائتلاف بزرگ انتخاباتی در شوش

هشدار مدیر کل میراث فرهنگی در خصوص شوش

 
 

تقدیر ویژه استاندار خوزستان از فرماندار شوش

آغار بازرسی سرزده از ادارات شهرستان شوش

بلاتکلیفی کارکنان بازنشسته نیشکر هفت تپه

عدم پرداخت مطالبات ذرت کاران شهرستان شوش

  کد خبر: 10706      ارسال شده در مورخه : پنجشنبه، 18 شهريور ماه، 1395 - 03:30   ._PRINT.  



تهران - ایران اُنا: مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه‌گذاری وزارت راه و شهرسازی از افزایش متوسط 14 درصدی نرخ عوارضی آزادراه‌ها خبر داد و گفت: بیشترین میزان افزایش نرخ عوارضی مربوط به آزادراه قم-کاشان با 19 درصد رشد است.




سالانه بعد از بررسی صورت‌های مالی و میزان هزینه-درآمد نسبت به محاسبه متوسط نرخ رشد عوارض اقدام می‌شود و نرخ عوارض آزادراهی در سال جاری ۱۴.۶ درصد به طور متوسط در کل شبکه آزادراهی افزایش یافت‌ اما ممکن است این رقم در آزادراه‌های مختلف، متفاوت ‌باشد.

این را مهدی حیدری در گفت‌و‌گو با ‌پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفته و مدعی است‌: بر اساس محاسبات انجام شده از سوی دفتر مشارکت و سرمایه‌گذاری‌های وزارت راه و شهرسازی نرخ بالاتری برای عوارض آزادراهی سال ۹۵ محاسبه شد به طوری که کمیته کارشناسی نرخ پیشنهادی را با افزایش میانگین ۲۰ درصدی نسبت به سال گذشته با در نظر گرفتن درآمد-هزینه، مانده مطالبات و طول دوره باقی‌مانده از قرار داد در نظر گرفت اما وزیر راه و شهرسازی در کنار متغیرهای مالی با مد نظر قرار دادن سایر پارامترها و با توجه به شرایط اجتماعی و اقتصادی  کشور و در نظر گرفتن صرفه و صلاح کاربران شبکه آزادراهی دستور تعدیل نرخ عوارضی از ۲۰ به ۱۴ درصد را صادر کرد.

به گفته حیدری بیشترین میزان افزایش نرخ عوارضی مربوط به آزادراه قم-کاشان با ۱۹ درصد و کمترین میزان برای آزادراه تهران-شمال بدون هیچگونه افزایش قیمت است و بعد از آن آزادراه پل زال-اندیمشک‌  ۱۳.۲ درصد افزایش قیمت داشته است.

مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه گذاری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به نحوه تعیین نرخ عوارض آزادراهی بیان داشت: پروژه‌های آزادراهی در قالب قانون احداث پروژه‌های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک‌ها و سایر منابع پولی و مالی کشور با مشارکت بخش خصوصی انجام می شود به همین خاطر بخش خصوصی در قالب ‌قرار داد با وزارتخانه برای انجام شدن فرایند استهلاک سرمایه خود باید از درآمدهای حاصل از آزادراه به این امر اقدام کند.

حیدری با بیان اینکه «مهمترین درآمد یک آزادراه اخذ عوارض از کاربران آن است» گفت: ما بر اساس مفاد قرارداد و  جداول پیوست آن مکلف هستیم در چهارچوب قانون و آیین نامه اجرایی، سالانه با دریافت صورت‌های مالی و گزارش هزینه درآمد و بررسی مفاد آن نسبت به تعیین نرخ عوارض سالانه اقدام کنیم و هدف اصلی ما تحقق برنامه های زمان‌بندی پیوست قرارداد سالانه و جلوگیری از ایجاد وقفه در این مسیر است

وی افزود: به همین منظور بعد از بررسی صورت‌های مالی و پارامترهای اصلی آن از جمله میزان درآمد و هزینه‌های سالانه، میزان مانده مطالبات از کل سرمایه گذاری انجام شده با در نظر گرفتن مسائل اجتماعی نسبت به تعدیل نرخ عوارض سالانه اقدام می شود.

مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه گذاری وزارت راه و شهرسازی اضافه کرد: طبق دستور وزیر راه و شهرسازی کمیته سه نفره متشکل از معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل و نقل، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و ‌‌مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور مهندسی و ساخت (برهانی)، مسئول بررسی صورت‌های مالی و گزارش های هزینه-درآمد و جداول محاسباتی می‌شوند و در نهایت تصمیم نهایی این کمیته به وزیر راه و شهرسازی ارسال می‌شود سپس وی به استناد قانون نسبت به تنفیذ نرخ‌های نهایی اقدام و سپس نرخ‌های نهایی به شرکت های آزادراهی ابلاغ می‌شود.

حیدری با بیان اینکه ‌افزایش نرخ عوارضی به منظور ایجاد جذابیت فضای کسب و کار برای سرمایه گذاری بخش خصوصی است‌، تصریح کرد: برای دستیابی به توسعه اقتصادی توجه به موضوع توسعه زیرساخت‌ها و حفظ شبکه حمل و نقل موجود است و این نیازمند هزینه‌های گزافی است که دولت با توجه شرایط اقتصادی قادر به تامین آن نیست بنابراین مشارکت بخش خصوصی نیازمند ایجاد جذابیت و فضای کسب و کار مناسب است.

بنابراین گزارش کاربران می‌توانند جدول نرخ‌‌های جدید عوارضی آزادراه‌‌ها را مشاهده کنند.

 

 

<

نرخ عوارض  آزادراههای مشارکتی در سال 95
(ارقام به تومان)

نام آزادراه

نرخ‌های مصوب

نرخ عوارض سواری

وانت و مینی بوس

کامیونت

اتوبوس و کامیون دو محور

کامیون سه محور

تریلی

 آزادراه زنجان - تبریز 
(۳۰۰كیلومتر)

 زنجان به سرچم
سرچم به هشترود
 هشترود به بستان آباد

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۳,۵۰۰

۴,۵۰۰

۵,۵۰۰

۷,۰۰۰

زنجان به هشترود 
سرچم به بستان آباد

۳,۰۰۰

۴,۵۰۰

۶,۰۰۰

۶,۵۰۰

۹,۰۰۰

۱۱,۰۰۰

زنجان به بستان آباد

۳,۰۰۰

۶,۵۰۰

۹,۰۰۰

۱۱,۰۰۰

۱۵,۰۰۰

۱۷,۰۰۰

بستان آباد به تبریز

۲,۵۰۰

۴,۵۰۰

۵,۵۰۰

۷,۰۰۰

۸,۰۰۰

۹,۰۰۰

سرچم به میانه میاندوآب
هشترود به میانه  میاندو آب

۱,۰۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۲,۵۰۰

۴,۵۰۰

۶,۰۰۰

زنجان به میاندوآب
بستان آباد به میانه میاندوآب

۲,۰۰۰

۴,۰۰۰

۵,۰۰۰

۵,۵۰۰

۷,۰۰۰

۹,۰۰۰

 

۵,۵۰۰

۱۱,۰۰۰

۱۴,۵۰۰

۱۸,۰۰۰

۲۳,۰۰۰

۲۶,۰۰۰

 آزادراه قزوین - زنجان
(۱۸۰كیلومتر)

کنارگذر قزوین

۱,۵۰۰

۲,۰۰۰

۲,۰۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۲,۵۰۰

قزوین(سلطان آباد) - زنجان

۳,۰۰۰

۵,۰۰۰

۷,۰۰۰

۸,۰۰۰

۱۳,۰۰۰

۱۴,۰۰۰

تاکستان - زنجان

۲,۰۰۰

۴,۰۰۰

۵,۵۰۰

۶,۵۰۰

۹,۰۰۰

۱۰,۰۰۰

قزوین - ابهر و خرم دره
زنجان - ابهر و خرم دره

۲,۰۰۰

۳,۰۰۰

۴,۰۰۰

۴,۰۰۰

۶,۵۰۰

۷,۵۰۰

ابهر و خرم دره - تاکستان
تاکستان - قزوین

۱,۰۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۲,۵۰۰

۳,۵۰۰

۴,۰۰۰

 

۴,۵۰۰

۷,۰۰۰

۹,۰۰۰

۱۰,۰۰۰

۱۵,۵۰۰

۱۶,۵۰۰

تهران - ساوه
(۱۱۵كیلومتر)

تهران - رباط کریم

۱,۳۰۰

۲,۰۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۲,۵۰۰

۳,۵۰۰

رباط کریم - ساوه

۱,۵۰۰

۲,۵۰۰

۳,۵۰۰

۴,۰۰۰

۵,۵۰۰

۶,۵۰۰

 

۲,۸۰۰

۴,۵۰۰

۵,۵۰۰

۶,۵۰۰

۸,۰۰۰

۱۰,۰۰۰

قم - کاشان (۱۰۴ كیلومتر)

۲,۰۰۰

۳,۵۰۰

۴,۰۰۰

۴,۸۰۰

۶,۰۰۰

۷,۵۰۰

 کاشان - نطنز - اصفهان
(۱۶۰ كیلومتر)

کاشان - نطنز

۱,۵۰۰

۲,۵۰۰

۳,۰۰۰

۳,۵۰۰

۵,۰۰۰

۶,۵۰۰

نطنز - اصفهان

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۳,۰۰۰

۳,۵۰۰

۵,۰۰۰

۶,۵۰۰

 

۳,۵۰۰

۵,۰۰۰

۶,۰۰۰

۷,۰۰۰

۱۰,۰۰۰

۱۳,۰۰۰

کنارگذر غربی اصفهان
(۹۰ كیلومتر)

ایستگاه شماره ۱

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۳,۵۰۰

۴,۰۰۰

۴,۵۰۰

۷,۰۰۰

ایستگاه شماره ۲

۱,۰۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۲,۵۰۰

۳,۰۰۰

۴,۰۰۰

 

۳,۰۰۰

۴,۵۰۰

۶,۰۰۰

۶,۵۰۰

۷,۵۰۰

۱۱,۰۰۰

قزوین - رشت
(۱۲۷ كیلومتر)

قزوین - رودبار

۴,۵۰۰

۷,۵۰۰

۱۱,۰۰۰

۱۲,۰۰۰

۱۵,۰۰۰

۱۸,۰۰۰

رستم آباد - رشت

۱,۸۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۲,۵۰۰

۴,۰۰۰

۴,۰۰۰

 

۶,۳۰۰

۹,۵۰۰

۱۳,۵۰۰

۱۴,۵۰۰

۱۹,۰۰۰

۲۲,۰۰۰

ساوه - همدان (قطعه یک) (۹۰كیلومتر)

۳,۵۰۰

۴,۵۰۰

۷,۰۰۰

۹,۰۰۰

۱۲,۰۰۰

۱۵,۰۰۰

ساوه - سلفچگان (۷۰ كیلومتر)

۲,۵۰۰

۴,۰۰۰

۵,۰۰۰

۵,۵۰۰

۷,۰۰۰

۸,۵۰۰

خرم آباد - پل زال (۱۰۴ كیلومتر)

۱۲,۰۰۰

۲۵,۰۰۰

۲۸,۰۰۰

۳۲,۰۰۰

۳۸,۰۰۰

۵۰,۰۰۰

تهران - پردیس (۲۳ كیلومتر)

۳,۵۰۰

۴,۵۰۰

۷,۵۰۰

۸,۰۰۰

۹,۵۰۰

۱۰,۵۰۰

پل میانگذر دریاچه ارومیه (۳۶كیلومتر)

۴,۵۰۰

۶,۰۰۰

۹,۰۰۰

۱۳,۰۰۰

۱۸,۰۰۰

۲۳,۰۰۰

باغچه - مشهد (۴۰ كیلومتر)

۱,۸۰۰

۲,۰۰۰

۲,۵۰۰

۳,۵۰۰

۳,۵۰۰

۳,۷۰۰

کنارگذر شمالی مشهد (۷۲كیلومتر)

۳,۰۰۰

۴,۵۰۰

۵,۵۰۰

۶,۵۰۰

۸,۰۰۰

۱۰,۰۰۰

اهواز - بندر امام* (۹۰ كیلومتر)

۳,۰۰۰

۴,۰۰۰

۸,۰۰۰

۱۳,۰۰۰

۱۷,۰۰۰

۱۸,۰۰۰

ساوه- همدان قطعه دو (کربلا) (۸۰ كیلومتر)

۴,۵۰۰

۷,۵۰۰

۹,۰۰۰

۱۵,۰۰۰

۱۷,۵۰۰

۲۲,۰۰۰

پل زال - اندیمشک* (۴۵ كیلومتر)

۴,۵۰۰

۸,۰۰۰

۹,۰۰۰

۱۲,۵۰۰

۱۷,۰۰۰

۲۳,۰۰۰

قم - گرمسار
(۱۵۲ كیلومتر)

ایستگاه قم

۶,۰۰۰

۸,۰۰۰

۱۱,۰۰۰

۱۶,۰۰۰

۲۱,۰۰۰

۲۷,۰۰۰

ایستگاه گرمسار

۶,۰۰۰

۸,۰۰۰

۱۱,۰۰۰

۱۶,۰۰۰

۲۳,۰۰۰

۲۷,۰۰۰

تهران - شمال (۲۱ كیلومتر)

۵,۰۰۰

۱۰,۰۰۰

۱۲,۵۰۰

۱۵,۰۰۰

۲۰,۰۰۰

۲۵,۰۰۰

متوسط نرخ رشد عوارض پیشنهادی سال۱۳۹۵ نسبت به سال ۱۳۹۴

۱۴%

 امانت داري و اخلاق مداري

استفاده از اين خبر فقط با ذکر منبع   مجاز است.


  
  ._PRINT.   Share
کاربرانی که به این خبر امتیاز داده اند.(قرمز رأی منفی و آبی رأی مثبت):

مرتبط باموضوع :

 مردم با بازار خودرو قهر کرده‌اند  [ شنبه، 12 مهر ماه، 1393 ] 1263 مشاهده
 نفت بالا نرود دچار ورشکستگی دولتی می‌شویم  [ دوشنبه، 6 دي ماه، 1395 ] 528 مشاهده
 گزینه‌های رهبر انقلاب چیست؟  [ يكشنبه، 25 اسفند ماه، 1392 ] 1335 مشاهده
 چرا بنزین برخی از جایگاه‌ها برکت ندارد؟  [ سه شنبه، 6 مهر ماه، 1395 ] 583 مشاهده
 عوامل اصلی گرانی دلار در ایران چیست؟  [ يكشنبه، 19 فروردين ماه، 1397 ] 503 مشاهده
امتیاز دهی به مطلب
انتخاب ها

 فایل پی دی اف فایل پی دی اف

 گرفتن پرينت از اين مطلب گرفتن پرينت از اين مطلب

 ارسال به دوستان ارسال به دوستان

 گزارش این پست به مدیر سایت گزارش این پست به مدیر سایت

اشتراک گذاري مطلب